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QSMV Dominion Monarch Das Schiff wurde in England im Jahre 193739 gebaut, und wenn neue sie eine Reihe von Datensätzen für ihre Größe und Macht. Sie arbeitete zwischen Großbritannien und Neuseeland über Australien im Zivildienst 193840 und 194862 und war ein Truppenschiff 194047. Sie verbrachte Hälfte 1962 im Hafen von Seattle als schwimmendes Hotel für die Jahrhundert-Ausstellung 21 und wurde dann in Japan verschrottet. Gebäude bearbeiten Swan Hunter und Wigham Richardson von Wallsend. Gebaut Dominion Monarch als Werft Nummer 1547 für Shaw, Savill amp Albion Line. 1 Ihr Kiel wurde am 14. Juli 1937 in einem der Swan Hunters West Yards gelegt. Sie stellte einen Übergang im Stahlschiffbau dar, da die Decks und Stöße ihrer Oberseitenplattierung durch Elektroschweißen (dann relativ neu in britischen Werften) zusammengebaut wurden, aber der Rest ihres Rumpfes durch die traditionellere Methode des Nietens zusammengebaut wurde. 3 Sie kostete 1.500.000 zu bauen. 4 Eleanor, Lady Harrison, Gemahlin von Frederick Lewis, 1. Baron Essendon startete das Schiff am 27. Juli 1938. 5 Die Londoner und Nordöstliche Eisenbahn legte einen Sonderzug an, der nonstop von London nach Wallsend fuhr. 6 Getragen von Lokomotive 1604492 Dominion von Neuseeland. Es trug Würdenträger einschließlich der Hochkommissare von Australien, Südafrika, Südrhodesien und Neuseeland. 7 Baron Essendon war Vorsitzender von Furness Withy. Die Shaw, Savill amp Albions Muttergesellschaft seit 1933 gewesen war. 3 Dominion Monarch eine Reihe von Datensätzen gesetzt. Sie war das größte Schiff, das auf dem Tyne gebaut wurde, seit Swan Hunter das 31.938160GRT Cunard Liner RMS160 Mauretania im Jahre 1906 gebaut hatte. Sie war hauptsächlich ein Frachtliner, der mit Unterkunft für nur 525 Passagiere gebaut wurde. Sie hatte 160 einzelne Kabinen und 182 mehrfache Anlegeplatzkabinen, einschließlich zwei de Luxe Suiten. Zu den öffentlichen Räumen gehörten ein Kino, ein Spieledeck, ein Außenpool (4,9160 m), ein separater Speisesaal für Kinder, 8 und Jacobethan-Stil eingerichtete Raucherzimmer mit Kamin und Fenstern. Mehrere ihrer öffentlichen Räume waren klimatisiert. 9 Ihre ganze Unterkunft war erstklassig, und sie bleibt die größte Frachtliner mit allen erstklassigen Passagier-Unterkunft je gebaut. 5 Dominion Monarch war der stärkste Motor der Welt. 5 Sie wurde von vier William Doxford amp Sons Fünfzylinder Zweitakt-Single-Acting-Dieselmotoren angetrieben. Jede von 28 160 9 16 Zoll (72,5160 cm) Bohrung um 88 160 9 16 Zoll (2,25160 m) Hub. 3 Zwei Motoren wurden von Swan Hunter und zwei unter Lizenz von Sunderland Forge gebaut. 3 10 Die Motoren waren die größten, die Doxfords gebaut hatte. 10 Zusammen gaben sie ihr eine Bewertung von 5.056 NHP 3 oder 32.000 bhp. Eine Höchstgeschwindigkeit von 21,5 Knoten (39,8160 km / h) und eine Reisegeschwindigkeit von 19,2 Knoten (35,6160 km / h) bei einer Motordrehzahl von 123 U / min. 5 Das Schiff hatte vier 100 lb f in 2 doppelendigen Hilfskesseln. Bordstrom wurde von fünf Sechszylinder-900-PS-Allan-Dieselmotoren mit jeweils 600 kW 220 Volt Generator versorgt. 5 Viel von ihrem Laderaum wurde gekühlt. Ihre Navigationsausrüstung umfaßte drahtlose Richtungsfindung. Und Echolotvorrichtung und einen Kreiselkompaß. 3 Dominion Monarch wurde am 12. Januar 1939 fertiggestellt. 11 Am 28. Januar hatte sie ihre Seeproben von St. Abbs Head. Berwickshire, Schottland. Bevor sie nach London fuhr, wo sie am Abend des 29. Januar im King George V Dock angedockt wurde. 12 Sie wurde dann an ihre Besitzer, 5, die sie in Southampton registriert übergeben. 3 Vor-Kriegsdienst bearbeiten Das neue Schiff segelte von Nordostengland nach London, um Ladung für ihre Jungfernfahrt zu laden. 5 Anlagen wurden in Vorbereitung für sie aufgerüstet, mit acht neuen Drei-Tonnen-Kapazität elektrische Kräne, die auf dem Nordkai des Königs George V Dock angebracht worden sind. 13 Sie verließ London am 17. Februar 1939 und machte ihren ersten Anruf in Southampton, wo sie Passagiere für Australien und Neuseeland einschiffte. Dann rief sie auf Teneriffa auf den Kanarischen Inseln für Bunker an. Kapstadt und Durban in Südafrika und Fremantle. Melbourne. Und Sydney in Australien. Am 24. April 1939 erreichte sie Wellington in Neuseeland. Wo sie eine leichte Kollision mit dem Kranich Hikitia hatte. Dominion Monarch besuchte auch Napier, Neuseeland. Ihre Reise setzte mehr Aufzeichnungen, einschließlich schnellste Passage von Großbritannien nach Australien über das Kap der guten Hoffnung. 5 das größte Schiff, zum von Australien zu bedienen und das größte Schiff, zum von Neuseeland zu dienen. 14 Auf dem Durban zu Fremantle-Bein, sie durchschnittlich 19,97 Knoten (36,98160kmh). 15 Nach ihrer Jungfernfahrt wechselte Dominion Monarch von Teneriffa nach Las Palmas für ihren regelmäßigen Betankungsstopp auf den Kanarischen Inseln. Ihre reguläre Fahrzeit zwischen Southampton und Wellington betrug 35 Tage. Shaw, Savill und Albion förderten den Service als die Clipper-Route, und Tarife begannen bei 58. Mit den Pause-Bulk-Fracht Handhabungstechniken ihrer Ära das Schiff war in der Lage, drei Rundreisen pro Jahr zu machen, verbringen fast so viel Zeit Entladen und Laden in Großbritannien und Neuseeland als Reise auf See. 5 Zweiter Weltkrieg Dienst Bearbeiten Auf ihrer dritten Reise von Großbritannien Dominion Monarch war auf dem Weg von Fremantle nach Melbourne am 3. September 1939, dem Tag, an dem Frankreich und Großbritannien den Krieg gegen Deutschland erklärten. Ihre Mannschaft fing an, ihr Grau zu bemalen, und am 29. September rief sie nach Sydney, wo sie mit zwei Kanonen bewaffnet war. Einer war ein veraltetes BL 6-Zoll Mk VII Seeschlachtpistole, die aus dem 1899 Schlachtschiff HMS160 gerettet wurde Ehrwürdig, als sie im Jahr 1920 verschrottet wurde die andere war ein Flak-Gewehr, dessen Bereich des Feuers beschränkt werden musste, um zu vermeiden, schlagen die Liner eigenen Trichter. Sie erreichte Wellington am 12. September, verbrachte 1723 September in Lyttelton für Ladung, am Wellington wieder am 28. September angerufen und blieb in Auckland für eine Woche vom 30. September, um Passagiere einzuschiffen. Am 7. Oktober ging sie nach Großbritannien und rief in Sydney, Melbourne, Fremantle, Durban, Kapstadt in Südafrika und Freetown in Sierra Leone an, bevor sie am 28. November die Downs in der Nordsee vor Kent erreichte. Die Admiralität betrachtete sie als Truppenschiff. Aber in diesem Stadium verwarf sie als zu luxuriös. 5 Dominion Monarch wurde sechs Wochen lang in Tilbury verlegt, fuhr dann aber am 9. Januar 1940 über Kapstadt, Fremantle und Melbourne nach Sydney, wo sie am 12. Februar ankam. Dieses Mal ging sie nicht nach Neuseeland, verbrachte aber 11 Tage in Sydney, bevor sie ihre Rückfahrt am 23. Februar begann. Wegen der deutschen U-Boot-Bedrohung zog sie wenige Passagiere in beide Richtungen, so dass bei ihrer Rückreise aus Australien ein Großteil ihrer Passagier-Unterkunft Extra-Fracht transportierte. Ihre öffentlichen Räume waren mit Kisten von Obst und Gemüse gestapelt, und Ballen von Wolle waren auf ihrem Spiel-Deck verstaut. 5 Sie rief in Melbourne und Kapstadt an und erreichte The Downs am 1. April. 16 Das Schiff verließ Großbritannien am 28. April 1940. Im Krieg wurden Kaufmanns - und Marineschiffe, einschließlich ihrer Navigationslichter, verdunkelt. Im Mai kollidierte Dominion Monarch mit einer Achterbahn, die Teil eines Konvois im Ärmelkanal war. 5 Schäden scheinen leicht gewesen zu sein, als sie über Kapstadt nach Australien fortfuhr und an Fremantle, Adelaide und Melbourne anrief, bevor sie am 6. Juni Sydney erreichten. 16 Auf ihrer Rückreise startete Dominion Monarch 100 australische Soldaten in Sydney und brachte sie über Melbourne, Cape Town und Freetown nach Liverpool in England, wo sie am 29. Juli ankam. Zu dieser Zeit war sie noch eine nicht umgesetzte Zivillinie, so dass die 100 Truppen genossen Unterkünfte, die für 525 First-Class-Passagiere entworfen wurde. 5 Truppenschiff bearbeiten Im Juni 1940 kam Italien in den Krieg und Frankreich kapitulierte nach Deutschland. Die die mächtige französische Marine neutralisierte. Gab die Kriegsmarine U-Boot-Basen auf der französischen Atlantikküste und machte das Mittelmeer fast unpassierbar für die alliierte Schifffahrt. Alliierte Händler und Truppenschiffe mussten sehr viel umgehen, um das Risiko eines U-Boot-Angriffs zu verringern, so dass mehr Schiffe benötigt wurden, um die gleiche Menge an Personal, Gütern und Material zu bewegen. Die Notwendigkeit für Truppenschiffe wurde daher erhöht, und im August 1940 die Admiralität requirierte Dominion Monarch in Liverpool. Sie verbrachte dann sechs Wochen in Liverpool, während ihre luxuriöse Unterkunft entfernt wurde und sie wurde umgewandelt, um 142 Offiziere und 1.341 andere Reihen zu tragen. 5 Am 10. September verließ Liverpool ein Flugabwehrregiment nach Ägypten. Um das Mittelmeer zu vermeiden, segelte sie mit Konvoi AP 31 über Kapstadt und erreichte Suez in Ägypten am 22. Oktober. 17 Sie wurde dann über Colombo in Ceylon geschickt. Und Fremantle und Melbourne, nach Sydney, wo sie am 22. November ankam. 16 Dort wurde sie auf der Cockatoo-Insel getrocknet. Ihre Bewaffnung wurde erhöht und ihre Truppenunterkunft wurde modifiziert, weil sie nicht den australischen Vorschriften entsprach. Sie ging am 3. Dezember und erreichte Wellington am 6., wo sie beladene Ladung und schiffte 1.434 neuseeländischen Truppen. Die Cunarder RMS160 Queen Mary war die größte von sechs Truppenschiffen in Convoy US 8 At Wellington Dominion Monarch bildete einen Teil der Convoy US 8. Dies war eine bemerkenswerte Flotte von Truppenschiffen, die drei von Cunard White Star s größte Ozeandampfer enthalten. Die 81,235160GRT RMS160 Königin Mary. 45,674160GRT RMS160 Aquitania und 35,738160GRT RMS160 Mauretania. Die zwischen ihnen 11.372 Truppen. Kanadischen Pazifik s 16,810160GRT RMS160 Kaiserin von Russland und ein weiteres Truppenschiff trug ein weiteres 2.892 Truppen und waren Teil der Konvoi so weit wie Sydney. 18 Die Gesamtzahl der Truppen auf dem Konvoi war fast 15.700, und Regierungsvertreter und eine große Anzahl von Bürgern verabschiedeten sie mit einer öffentlichen Zeremonie, als der Konvoi am 19. Dezember segelte. Die Kreuzer HMAS160 Sydney. HMAS160 Canberra und HMNZS160 Leander begleitete den Konvoi, der bei Fremantle anrief, bevor er im Januar 1941 Trincomalee und Colombo in Ceylon erreichte, von wo aus Dominion Monarch mit Convoy US 81 nach Ägypten fortfuhr. 19 Sie kollidierte wieder mit einer Achterbahn, diesmal von Perim im Bab-el-Mandeb am Eingang zum Roten Meer. 5 Sie erhielt nur geringe Schäden, die durch den Suez-Kanal fortgesetzt wurden. Und erreichte Port Said am 29. Januar. Dort verhinderte sie knapp, in einem Luftangriff 5 getroffen zu werden, bevor sie zwei Tage später verließ. 16 Dominion Monarch trug eine volle Ladung von gefrorenem Fleisch und Milchprodukten von Neuseeland nach Großbritannien, und nach dem Aussteigen ihrer Truppen kehrte sie durch den Suez-Kanal zurück und erreichte Suez am 3. Februar. Sie verließ Suez am 6. Februar mit dem Konvoi SU 1A, der im Indischen Ozean zerstreute. Unterwegs führte sie 300 abessinische Flüchtlinge aus der ostafrikanischen Kampagne und brachte sie nach Mombasa in Kenia. 5 Sie ging dann über Kapstadt nach Liverpool, wo sie am 18. März 1941 ankam. 16 Kanadische Pazifiks RMS160 Kaiserin von Russland war mit Dominion Monarch in den Konvois US 8, TC 12B, WS 12 und WS 17 Das Schiff verbrachte fünf Wochen in Liverpool , Wobei am 24. April für den Firth of Clyde, wo sie Teil der Konvoi WS 8A wurde. 20 Diese verließ am 26. April und brachte sie über Freetown nach Durban, von wo sie ununterbrochen über Durban und Wellington fortsetzte und am 7. Juli nach Auckland reichte. Nach vierzehn Tagen im Hafen verließ sie Auckland am 22. Juli nach Liverpool, diesmal jedoch über den Pazifischen Ozean und den Panamakanal. Sie rief am 10. August in Curaao an und erreichte Halifax, Nova Scotia am 16., um einen Konvoi nach Großbritannien zu erwarten. Sie wurde Teil der Konvoi TC 12B, die auch Pampos 23,722160GRT Truppenschiff RMS160 Stratheden und CPs Kaiserin von Russland. TC 12B verließ Halifax am 26. August für den Firth of Clyde und Dominion Monarch fuhr nach Liverpool fort, wo sie am 1. September ankam. 21 Das Schiff verbrachte September 1941 in Liverpool. 16 Drei Mal um die Welt redigieren Großbritannien, ihre Alliierten und die USA waren zunehmend besorgt über die japanische Aggression im Fernen Osten. Dominion Monarch beging 1.672 Truppen 238 mehr als ihre üblichen Kapazitäten und am 29. September verließ Liverpool im Konvoi WS 12, der mehr als 41.500 Truppen in den Fernen Osten beförderte. WS 12 hatte 19 Truppenschiffe, einschließlich Holland America Line s 36,287160GRT Nieuw Amsterdam. PampOs 22,284160GRT RMS160 Strathaird und vier kanadische Pazifikschiffe: RMS160 Kaiserin von Japan. RMS160 Kaiserin von Kanada. Kaiserin von Russland und Herzogin von Richmond. WS 12 erreichte Freetown am 14. Oktober, wo Dominion Monarch fünf Tage später für Kapstadt und den Indischen Ozean verließ. Auf See am 17. November traf der Kreuzer HMS160 Glasgow eine Gruppe von Schiffen von Convoy WS 12 Dominion Monarch. Kaiserin von Kanada und Herzogin von Richmond und der Frachtschiff Perseus zum Konvoi WS 12J nach Colombo, 23 woher Dominion Monarch und Kaiserin von Kanada setzte mit Glasgow und der Zerstörer HMS160 Dragon als Convoy WS 12V und erreichte Singapur am 28. November. 24 In Singapur Shaw, Savill und Albion hatte Dominion Monarch getrocknet und ihre Motoren abgestreift für die Überholung, 25 aber am 7. Dezember Japan angegriffen Pearl Harbour und am nächsten Tag in Eindhoven Hong Kong und Malaya. Japanische Kräfte gewannen schnell Luftüberlegenheit und montierte zunehmende Luftangriffe auf Singapur. Dominion Monarchs Motoren waren abgebaut worden, aber ihr Chefingenieur und ihre Crew brachten sie rasch wieder zusammen, und am 10. Dezember segelte sie für die relative Sicherheit Neuseelands. Zwei Monate später in der Schlacht von Singapur wurden die meisten Truppen, die sie nach Singapur gebracht hatte, entweder getötet oder gefangen genommen und die nächsten dreieinhalb Jahre als PoWs der Japaner verbracht. Dominion Monarch Schiff erreichte Auckland am 22. Dezember und verbrachte Weihnachten 1941 und Neujahr 1942 gibt. Am 8. Januar verließ sie 1.157 Truppen nach Großbritannien. Wieder überquerte sie den Pazifik und durchquerte den Panamakanal, und am 3. Februar erreichte sie Halifax, um auf einen Konvoi zu warten. Am 11. Februar sie und die Royal Mail Lines 22.209160GRT Truppenschiff Alcantara links mit drei Zerstörer als Convoy NA 3 zum Firth of Clyde. Dominion Monarch weiter nach Liverpool, kam am 19. Februar und blieb im Hafen 27 Tage für Reparaturen. 26 Am 22. März 1942 verließ Dominion Monarch Liverpool für Orsay, innere Hebriden. Wo sie Teil der Konvoi WS 17 nach Südafrika wurde. WS 17 beinhaltete Alcantara und mehrere andere britische Truppenschiffe, die niederländische Linie Johan van Oldenbarnevelt und das US-Truppenschiff Brasilien. Es rief in Freetown an und erreichte Kapstadt am 19. April, wo Dominion Monarch unabhängig segelte über den Indischen Ozean und erreichte Bombay am 6. Mai. Sie verließ Bombay am 15. Mai, genannt in Colombo, Fremantle und Sydney und erreichte Auckland am 12. Juni. Am 22. Juni verließ sie Auckland für Großbritannien und ging wieder durch den Panamakanal und stoppte Halifax, um einen geeigneten Konvoi abzuwarten. Am 21. Juli sie und die Liner Letitia links mit vier Zerstörer als Convoy NA 13 zum Firth of Clyde. Dominion Monarch weiter nach Liverpool, kam am 29. Juli und blieb im Hafen 24 Tage für Reparaturen. 27 Der Kreuzer HMS160 Hawkins eskortierte Dominion Monarch in den Konvois WS 22B und WS 26B im Indischen Ozean Am 26. August verließ Dominion Monarch Liverpool für den Firth of Clyde, wo sie Teil der Konvoi WS 22 nach Indien wurde. Die Konvois mehrere Truppenschiffe eingeschlossen Royal Mail Lines Alcantara und 25,689160GRT Anden und Orient Line s 23,456160GRT Orcades. WS 22 verließ die Clyde am 29. August und erreichte Freetown am 9. September, wo Dominion Monarch vier Tage später für Kapstadt und den Indischen Ozean verließ. Auf See am 11. Oktober traf der Kreuzer HMS160 Hawkins eine Gruppe von Schiffen von Convoy WS 22 Dominion Monarch. Cunards 20,158160GRT Truppenschiff RMS160 Franken. Anchor Line s 16,792160GRT Kalifornien und vier niederländische Truppenschiffe einschließlich Johan van Oldenbarnevelt zu Convoy WS 22B bilden, erreichen Bombay am 17. Oktober. 28 Eine Woche später Dominion Monarch verließ Bombay für Neuseeland, rief an Fremantle und Sydney, erreichen Auckland am 16. November und dann verbringen 12 Tage im Hafen. Am 28. November verließ sie ihre vierte Truppenreise nach Großbritannien über den Panamakanal. Dieses Mal anstatt, über Halifax zu segeln, um einen ostwärts gebundenen Konvoi zu verbinden, kreuzte sie den Atlantik unbeschädigt und erreichte Liverpool am 28. Dezember. 16 Indischer Ozean, Ägypten und Mittelmeer edit Das Schiff verbrachte das neue Jahr 1943 in Liverpool, und nach drei Wochen im Hafen segelte zum Firth of Clyde, um eine weitere Reise zum Indischen Ozean zu starten. Konvoi WS 26 nach Freetown eingeschlossen Kaiserin von Kanada. Herzogin von Richmond. Stratheden und Kalifornien. Plus PampOs 20,847160GRT Truppenschiff RMS160 Mooltan. Union-Castle Line s 19,118160GRT Truppenschiff RMS160 Arundel Castle und mehrere andere, vier von ihnen Niederländisch. Er verließ die Clyde am 24. Januar und erreichte Freetown am 6. Februar, von wo aus Dominion Monarch über Durban zum Indischen Ozean fortfuhr. Auf See am 11. März traf HMS Hawkins eine Gruppe von Schiffen von Convoy WS 26 Dominion Monarch. Stratheden. Mooltan. Kalifornien. Royal Rotterdam Lloyd s Dempo und British-India Line s Chyebassa zu Convoy WS 26B bilden, erreichen Bombay am 17. März. 29 Nach 10 Tagen in Bombay Dominion Monarch segelte nicht nach Durban und dann nach Wellington, wo sie am 30. April ankam. Mittlerweile scheint ihre Unterkunft zugenommen zu haben, denn sie beladen 8000 Tonnen Ladung und 3.000 Säcke mit 3,535 Truppen mehr als das Doppelte der Zahl, für die sie 1940 umgewandelt worden war. Nach vierzehn Tagen im Hafen segelte sie Fremantle, wo sie am 23. Mai eintraf. Jim Smythe stellt in seinem Kriegstagebuch fest, dass es ein schöner Tag war, das Meer sehr ruhig, und dass das Schiff um 17 Uhr anlief. Zitat benötigt Dort sie und Nieuw Amsterdam bildete Convoy US 19, das gerade die zwei Truppschiffe waren, die zusammen zu Colombo segeln. Dominion Monarch setzte sich selbständig über Aden fort. Und erreichte Suez am 11. Juni. Fünf Tage später segelte sie über Colombo nach Kapstadt, wo sie am 10. Juli 16 ankam und dreieinhalb Wochen im Hafen blieb. In Kapstadt schloss sie sich der kanadisch-australischen Linie 17,941160GRT Aorangi und den Schlachtschiffen HMS160 Revenge und HMS160 Resolution an, um den Convoy CF 13 zu bilden, der am 4. August segelte. 30 Es rief bei Pointe-Noire. Französisch Kongo am 1113 August, wo es als Convoy CF 13A, Erreichen Freetown am 24. August fortsetzte. 31 Dort wurden die vier Schiffe von dem niederländischen Trupps Dempo zusammengeschlossen und wurden Convoy CF 13B, die Freetown am nächsten Tag verließen und am 31. August in Gibraltar ankamen. 32 Damals hatten die Alliierten die nordafrikanische Kampagne gewonnen und in Sizilien eingedrungen. Und hatte normale Konvois zwischen Ägypten und Großbritannien durch das Mittelmeer wieder aufgenommen. Das Schiff schloss sich dem Convoy MKF 22 an, der auf dem Weg von Port Said zum Firth of Clyde war, und Dominion Monarch erreichte Liverpool am 9. September. Dort landete sie 3.429 Truppen und blieb für 25 Tage zum Trocknen. 33 Das Schiff schloss sich dann dem Convoy KMF 25 an, der am 16. Oktober Liverpool verließ, ging durch das Mittelmeer und wurde für Alexandria gebunden. Dominion Monarch weiter nach Port Said, Ankunft am 31. Oktober. 34 Zwei Tage später segelte sie im Convoy XIF 3 nach Italien und erreichte am 6. November Augusta, Sizilien 35, wo sie 3.630 Truppen einschiffte. Sie trat Convoy MKF 25A, die auf dem Weg von Port Said zum Firth of Clyde, Ankunft am 24. November war. Dominion Monarch erreichte Liverpool am nächsten Tag und verbrachte die nächsten neun Tage unter Reparatur. 36 Transatlantische Konvois bearbeiten HMS160 Inman. Einer der Kapitän-Fregatten, die Dominion Monarch nach Island und zurück im August 1944 eskortiert Dominion Monarch verbrachte die nächsten 18 Monate einen transatlantischen Dienst entweder zwischen Liverpool oder der Clyde und New York. Beginnend mit dem Konvoi UC 45B, der am 18. November 1944 die Mersey verließ und bis zum Convoy UC 68A weiterging, der am 28. Mai 1945 New York erreichte. 38 Damals machte sie sechs Rundreisen zwischen Großbritannien und New York. Ihr Zeitplan wurde einmal unterbrochen, im Jahr 1944, als die Captain-Klasse Fregatten HMS160 Burges und Inman begleitete sie auf einer Mission von der Clyde nach Island und zurück. Die drei Schiffe verließen die Clyde am 20. August und kehrten nur vier Tage später zurück. 39 40 Das Ende der Feindseligkeiten edit Dominion Monarch nächsten nahm deutsche Kriegsgefangene nach Australien und erreichte Darling Harbour in Sydney, NSW am 17. Juni 1945. Am Ende der Feindseligkeiten hatte sie mehr als 90.000 Soldaten getragen. Sie umfaßten 29.000 Mitglieder der US Streitkräfte zum Großbritannien und 1.900 verwundete Servicemen von Kapstadt nach Großbritannien. Sie trug mehr als 70.000 Tonnen Fracht zwischen Australasien und Großbritannien, darunter 51.500 Tonnen Butter, Käse und Fleisch aus Australien und Neuseeland nach Großbritannien. In sechs Kriegsjahren umfaßte sie 350 000 Meilen. 5 Das Schiff wurde als nächstes auf neuseeländischen Truppen nach Hause verlobt. Ende 1945 brachte sie das Mori-Bataillon nach Hause, wo sie am 23. Januar 1946 in Pipitea Wharf, Wellington ankam. 41 Dominion Monarch wurde erst am 21. Juli 1947 von der britischen Regierung freigelassen, als sie am King George V Dock in London ausgezahlt wurde. 5 Zivildienst der Nachkriegszeit Bearbeiten Dominion Monarch kehrte nach Tyne zurück, wo Swan Hunter sie wieder als Zivilinsel wieder aufnahm. Dies dauerte 15 Monate, während der sie umgewandelt wurde, um 508 Passagiere, alle First Class zu tragen. 5 Die Rückvergütung kostet 1.500.000 soviel wie sie hatte, um zu bauen. Sie nahm am 16. Dezember 1948 den Zivildienst wieder auf und verließ Großbritannien mit Passagieren und 10.000 Tonnen Fracht für Australien und Neuseeland. Die Mannschaft war eine bunte Sammlung, es gab Kämpfe unter ihnen und das Schiff wurde der Dominion Maniac oder The Bucket of Blood genannt. 5 Von den 508 Passagieranlegeplätzen wurden 100 für Passagiere zwischen Großbritannien und Kapstadt gesetzt. Diese wurden bei 150 8s 0d, nur etwas mehr als der Fahrpreis auf der konkurrierenden Union-Castle Line Service festgesetzt. 5 Das Neuseeland-Kricket-Team segelte von Wellington auf Dominion Monarch am 26. Februar 1949 für ihre Sommertour von England. 42 Am 2. April erreichten sie Southampton. 43 Im Anschluss an eine Tour durch Südafrika ging das All Blacks Rugby Union Team aus Durban am 23. September 1949 für ihre Rückkehr nach Hause. 44 Im Jahr 1950 wurde das Schiff mit einem neuen Satz Propeller ausgestattet. Die ihr ruhigeres Laufen gab. Sie verbrachte 523 Mai 1953 bei Wallsend Slipway für eine umfassende Überholung. Das südafrikanische Cricket-Team kam in Perth an. Australien in Dominion Monarch am 14. Oktober 1953 für eine Tour-Serie. 45 Im Jahr 1955 wurde die 20,204160GRT Southern Cross abgeschlossen und trat der Shaw Savill Flotte, verdrängt Dominion Monarch als Flaggschiff. Die beiden Schiffe eröffneten eine Runde der World Service in alternativen Richtungen, die Verlängerung der London Cape Town Australien Wellington Route über Fidschi. Französisch Polynesien. Panama und Curaao zurück nach London. 5 Einmal im letzten Teil des Jahres 1961 Dominion Monarch kollidierte mit dem Ende der Pier in Sydney Harbour. Die Schäden verursachten kleinere Überschwemmungen in den Mannschaftquartieren während eines Sturms beim Überqueren der großen australischen Bucht. 5 Am 27. Juni 1961 startete Vickers-Armstrongs auf der Tyne Dominion Monarch s Ersatz, die 24,731160GRT Northern Star. 46 Dominion Monarch verließ London zum letzten Mal am 30. Dezember 1961. Im Februar 1962 wurde sie an Mitsui für 400.000 verkauft und am 15. März verließ sie Wellington zum letzten Mal. 5 Sie kam in Southampton am oder um den 22. April an. Nach dem Aussteigen ihrer Passagiere segelte sie nach London, um ihre Ladung zu entladen. 47 Am 10. Juli trat Northern Star an ihrer Stelle in Dienst. 46 Century 21 Ausstellung und Verschrottung Von Juni bis November 1961 vermietete Mitsui Dominion Monarch als schwimmendes Hotel - und Unterhaltungszentrum für Seattles Century 21 Exposition. Zusammen mit dem mexikanischen Besitz Acapulco und kanadischen Besitz Catala. 48 Sie kam am 29. Mai 1962 in Seattle an. 49 Das Hotel an Bord wurde von Western Hotels verwaltet. 50 Wohnungsbedarf war weniger als vorhergesagt, Dominion Monarch US-Charterer 200.000 verloren und ihre Charta wurde um mehrere Wochen reduziert. Die Ausstellung schloß am 21. Oktober und das Schiff kam in Osaka an. Japan am 25. November verschrottet werden. 5 Briefmarken bearbeiten Dominion Monarch wurde auf zwei Briefmarken abgebildet. Die erste wurde 1946 von Neuseeland als Teil der Friedensausgabe herausgegeben und zeigt sie und HMNZS160 Achilles auf dem 5d Stempel, der Tribut zur königlichen Neuseeland-Marine bezahlt. 51 Die zweite wurde von Australien im Jahr 2004 als Teil der Bon Voyage-Serie auf der 50c Briefmarke und zeigt eine Shaw, Savill und Albion Line Poster, die das Schiff. 52 Referenzen bearbeiten Quellen und weiterführende Literatur bearbeiten Ploughman, Peter (2006). Dominion Monarch. Australische Migrantenschiffe 19461977. Kenthurst, NSW: Rosenberg Verlag. S.16030. ISBN 160978-1877058400. 160 Slader, John (1988). Die Red Duster im Krieg. London: William Kimber amp Co Ltd. S.160183. ISBN 1600-7183-0679-1. 160 Talbot-Booth, E. C. (1942) 1936. Schiffe und das Meer (Siebter Hrsg.). London: Sampson Niedrig. Marston amp Co. Ltd pp.160349 541. 160 Externe Links bearbeiten aktuelle ferriscan Standorte HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Bevor Sie irgendwelche finanziellen Entscheidungen auf dem, was Sie lesen, immer konsultieren Sie einen Berater oder Experten. Die HotCopper Website wird von der Report Card Pty Ltd. betrieben. Alle Informationen, die auf der Website veröffentlicht wurden, wurden ohne Berücksichtigung Ihrer Ziele, finanziellen Situation oder Bedürfnisse erstellt und sollten daher, bevor Sie auf die Informationen oder Ratschläge zu handeln, die Angemessenheit der Informationen oder Beratung in Bezug auf Ihre Ziele, finanzielle Situation oder Bedürfnisse. 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